为了上这班船，他交接班之后没有休息，抱着包袱便跟着春妮到了码头。
这会儿船只驶出吴江口，全力开动马达，甲板上的蒸汽烟囱白雾喷吐，三个小伙子全是头一回出海，看什么都新鲜，没过一会儿，全都兴奋得绕着大船来回跑圈嗷嗷叫。
春妮都不懂他们兴奋个什么劲。江浦码头上那些每天排队等待进关的蒸汽船不是船？看得还不够咋地？
还是那些那水手们见识多，笑道：“生瓜蛋子，刚到海第一天，看着天上地下敞亮，叫他在这上边呆满两个月试试。到时候给他块金子都留不住。”
不过，相比于回来时的波折不断，春妮的这趟押船足可称得上风平浪静，一帆风顺。
易家的船队分为短线，中线和长线三种路线。短线只是来往于羊城和港城之间，中线一般是到丰州，长线嘛，就是到海城了。
线路不同，船队靠港的地点也不同。因为路途遥远，海城他们一般一个月最多只来两趟，装哪家的货，在出发前就定好。为确保行程安全，如无意外，中途直接越过从粤西到海西和温南这段最危险的航程，只在羊城和丰州各停靠一次，其后便直入港城。
为了这次的远航，蒸汽船轻装简行，去掉了拖在后边的驳船，再开足两千马力。三个男孩子出发之前，不知道该说是期待，还是恐惧的海匪们几乎没有几个追得上这样全力航行的大船。
只有一回在治平的时候，船被人拦了下来。老水头在船头上跟对面的人对了几句切口，他们便让开了路，直接坠在后边，跟到丰州，看见大船入港，才调转船头离开。
老水头说，他们大东家跟对面的谈好过交易，要保他们这段路的安全。
路过治平之后，也有几条船远远坠着大船跟过他们，易老板让管事的点了几个炮仗扔出去，就把人吓跑了。
这些连家伙都不敢亮的小蟊贼让三个男孩子们大呼不过瘾，转而又兴致盎然地缠着爱讲古的老水手们说了不少故事。
在蔚蓝色的大海中航行到第七天，大船于当天傍晚抵达了港城的格罗妮海港。
码头边蒸汽如烟柱般吞吐，大小船只错落有序地穿梭来回，不论日夜，永远一片繁忙。这个时代还没有机械吊臂和集装箱，打着赤膊的力夫们如工蚁般在大船中出进，嘴里时不时吆喝着听不懂的调子。
格罗妮海港是英国人在港城主持修建的第一座深水海港，这里背靠华国海疆，地势优越，又经过七八十年的发展，这座优质海港码头岸边已经初具世界大港的风范。
再远一点的军用港口，穿着白色水手服的英国士兵们排成一条白线，登上了漆着蓝白条纹的巨型军舰。
现在港城的英方政府有不少华国人雇员，但像海关这样油水丰足的冲关要地还是以英国人为主。
因为这次乘坐的是货运蒸汽船，在船只进港前需要进行入关检验，在他们之前，已经排了有七八条船。易老板告诉春妮，英国人办事的效率很低，他们至少还要等一夜，才轮得上检验入港。因而建议她先去住处休息一晚，明天一早再来港口跟他们交接。
尽管已经有了好几次的航行经验，这七天的航行，仍是不能让春妮像老水手那样，在船上得到很好的休息。她欣然接受了易老板的建议，将三人中最机灵的李德三留下来，带着另外两个小伙子从绳梯上下来，坐上大船边招揽客人的小舢板，再一次登上了港城的陆地。
下船之前，那艘半公里外的白色巨兽发出了震天的轰鸣声，开始缓缓离港。
“哇，维多妮号也-->>